Posłowie i prezydent o Via Baltica

Z formalną interpelacją w sprawie budowy trasy Via Baltica i obwodnicy Łomży do premier Ewy Kopacz wystąpił łomżyński poseł Lech Antoni Kołakowski (Prawo i Sprawiedliwość). Zaniepokoiły go informacje, że inwestycji nie ma w niektórych istotnych rządowych dokumentach i nie zostały wyraźnie określone źródła jej finansowania.

„INTERPELACJA

w sprawie

zabezpieczenia środków na budowę trasy S61

na odcinku Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn wraz z budową obwodnicy Łomży

Na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 1996 r. Nr 73, poz. 350 ze zm.) w zw. z art. 192 ust. 1 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej (M.P. z 2002 r. Nr 23, poz. 298) składam interpelację w sprawie zabezpieczenia środków na budowę trasy S61 na odcinku Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn wraz z budową obwodnicy Łomży.

Szanowna Pani Premier!

Droga ekspresowa S61 została wyznaczona jako fragment polskiego odcinka Via Baltica i zarazem część jednego z 9 korytarzy europejskiej sieci bazowej TEN-T Morze Północne – Bałtyk. Jej budowa znalazła się w przygotowanym przez Pani rząd projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023, oraz wpisana do najważniejszych inwestycji w Kontrakcie Terytorialnym podpisanym przez rząd z samorządem Województwa Podlaskiego.

Prace na S61 tylko na odcinku od Ostrowi Mazowieckiej po Szczuczyn wyceniono w nim na 3 mld 326 mln 516,7 tys zł. Niestety, pomimo także Pani osobistych zapewnień że przetargi na budowę tej drogi zostaną ogłoszone na początku 2016 roku, dotychczas nie ma zapewnionych żadnych środków na budowę tego odcinka trasy. Z zarządzanego bezpośrednio przez Komisję Europejską programu Connecting Europe Facility sfinansowana ma być – według informacji przekazywanych przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju – budowa drogi S61 na odcinku od granicy z Litwą po Szczuczyn. Pieniędzy na pozostały odcinek trasy nie ma także w zarządzanym przez Pani rząd Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

23 lipca 2015 r. w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju zaakceptowany i podpisany został dokument o nazwie: Szczegółowy opis osi priorytetowych POIiŚ 2014-2020 (SzOOP). Jednym z jego załączników jest „wykaz projektów zidentyfikowanych”, czyli kluczowych inwestycji, które mają być dofinansowane z tych środków. Wymieniono w nim około 50 inwestycji drogowych, ale na liście nie ma ani obwodnicy Łomży, ani pozostałego odcinak drogi S61 od Szczuczyna do Ostrowi Mazowieckiej.

Taka sytuacja powoduje, że niemożliwym staje się ogłaszanie, zgodnie z planowanymi dotychczas harmonogramami – na początku przyszłego roku - przetargów na projektowanie i budowanie tego odcinka Via Baltica wraz z obwodnicą Łomży. W wypowiedzi dla lokalnych mediów rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju tłumaczył, że „odcinek S61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn jest planowany do realizacji ze środków POIiŚ 2014-2020 i zostanie wpisany do Wykazu Projektów Zidentyfikowanych (WPZ) podczas jego aktualizacji”.

W związku z powyższym zapytuję Panią Premier:

1. Czy polski rząd podtrzymuje plany i harmonogram budowy trasy S61 na odcinku Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn wraz z obwodnicą Łomży, zgodnie z zapisami projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023.

2. Dlaczego ten odcinek trasy S61 nie został ujęty w załączniku nr 5. do Szczegółowego opisu osi priorytetowych POIiŚ 2014-2020 (SzOOP).

3. Kiedy Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju planuje aktualizację dokumentu?
4. Kiedy, według Pani wiedzy, ma zacząć się rzeczywista budowa tego fragmentu trasy Via Baltica wraz z obwodnicą Łomży?

Wnoszę również o poinformowanie mnie o decyzjach jakie Pani Premier podjęła i podejmie w przedmiotowej sprawie”.

Poseł wspiera prezydenta

W tej samej sprawie list do minister infrastruktury Marii Wasiak skierował niedawno prezydent Łomży Mariusz Chrzanowski. Wsparł go swoim pismem do szefowej resortu poseł Krzysztof Jurgiel, pisząc m.in.: „Przez centrum Łomży (drogą krajową nr 61) odbywa się ruch tranzytowy z centrum kraju w kierunku polsko – białoruskiego (polsko - litewskiego - przyp. red.) przejścia granicznego w Budzisku. Ogromny ruch pojazdów, zwiększa natężenie na drodze, jest przyczyną hałasu, a przede wszystkim stanowi wielkie niebezpieczeństwo dla mieszkańców miasta. Wieloletnie zapewnienia przez władze krajowe mieszkańców Łomży, iż obwodnica Łomży jest jedną z podstawowych inwestycji planowanych w zakresie budowy dróg ekspresowych i autostrad do roku 2015 została ponownie odsunięta w czasie.

Uważam, że budowa obwodnicy Łomży w ramach realizacji trasy Via Baltica jest niezbędnym rozwiązaniem infrastrukturalnym, potrzebnym przede wszystkim mieszkańcom tego miasta. Podzielam ich obawy, opisane w liście Pana Prezydenta i uważam, iż powyższy problem powinien być jak najszybciej przez Panią Minister rozwiązany”.