Via Baltica połączy Europę?

Na ponad 1,5 miliarda euro oszacowany został koszt budowy odcinka ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica, między Ostrowią Mazowiecką a granicą polsko - litewską w Budzisku. Polski rząd chce, aby ogromne przedsięwzięcie uzyskało dofinansowanie w wysokości blisko 900 milionów euro z  tzw. instrumentu Connecting Europe Facility (Łącząc Europę), o którym decyduje Komisja Europejska. Od tego unijnego "rządu" zależeć będzie także wybór przedsięwzięć do dofinansowania oraz wysokość przyznanych funduszy. 

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju skierowało do Brukseli dokumenty dotyczące łącznie 27 polskich wniosków, wśród których Via Baltica jest z jedynym projektem drogowym. W pierwszym konkursie pod hasłem Łącząc Europę będzie do rozdzielenia 12 miliardów euro, w tym 8 wśród wszystkich krajów unijnych oraz 4 mld dla państw, które mają do zlikwidowania zaległości rozwojowe. Pozostałe wnioski z naszego kraju dotyczą inwestycji kolejowych, w tym m. in. fragmentu przyszłej trasu kolejowej Rail Baltica od Warszawy w kierunku Białegostoku.   

Także w kraju trwają przygotowania do budowy Via Baltica. Jak poinformował białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wybrane zostały firmy, które wykonają tzw. Koncepcję Programową drogi ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna

"Koncepcja Programowa ma być gotowa w ciągu 9 miesięcy. Będzie podstawą do przygotowania dokumentacji do złożenia wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej w systemie „Zaprojektuj i zbuduj”. Ma zawierać najważniejsze założenia inwestycji: przebieg, liczbę i rodzaj węzłów drogowych, konstrukcje obiektów inżynierskich itp. Przetarg na wykonawcę w systemie „Zaprojektuj i zbuduj” planowany jest na wiosnę 2016 roku" - informuje GDDKiA.

Zadanie zostało podzielone na sześć odcinków. Pierwszym (Podborze - Śniadowo, ok.19,5 km)  i trzecim (Łomża Południe - Łomża Zachód,7,2 km) zajmie się URS Polska Spółka z Warszawy za łącznie ponad 2,8 miliona złotych.  Część drugą (Śniadowo - Łomża Południe,17 km) opracuje koncepcyjnie TRAKT z Katowic za niespełna 1,2 miliona. Fragment czwarty analiz (Łomża Zachód - węzeł "Kolno", ponad13,3 km) przeanalizuje Transprojekt Gdański za 1,6 mln. Najkorzystniejszą ofertę na odcinki piąty (węzeł Kolno - początek obwodnicy Stawisk,12,6 km)  i szósty (koniec obwodnicy Stawisk - początek obwodnicy Szczuczyna) przedstawiła firma Complex Projekt z Katowic za ponad 2 mln.