centralny-port-komunikacyjny

Znana jest już dokładna lokalizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego. Oznacza to, że kilka miejscowości przestanie istnieć, a w ich miejscu powstanie wielkie lotnisko.

Ma być szybkim połączeniem między Mazurami, Podlaskiem a Mazowszem, w tym z Centralnym Portem Komunikacyjnym, dzięki któremu do sieci kolejowej zostanie włączona Łomża. A mowa o o 140-kilometrowym odcinku nowej linii kolejowej nr 29: Ostrołęka-Łomża-Giżycko. Spółka CPK właśnie wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu. To jedno z ośmiu rozstrzyganych obecnie postępowań na prace przygotowawcze dla linii kolejowych CPK w różnych częściach Polski.

Łomżyńscy radni chcą kolei Warszawsko- Mazurskiej przez Łomżę, czyli trzeciej "szprychy" prowadzącej do Centralnego Portu Komunikacyjnego, ale zdecydowanie nie chcą aby linia prowadziła przez centrum miasta. Ta sprawa stała się jednym z głównych tematów kolejnej sesji Rady Miejskiej Łomży.

Planiści przygotowujący budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego między Warszawą a Łodzią oraz system skomunikowania CPK ze wszystkimi regionami kraju nie szukają najłatwiejszych rozwiązań. Postanowili, że pociągi pędzące z Warszawy na Mazury i z powrotem, pojawią się między blokami i domami jednorodzinnymi w centrum Łomży.

Nowe linie kolejowe mają powstać w województwach podlaskim i warmińsko-mazurskim w ramach Programu Kolejowego CPK. W Białymstoku i Olsztynie odbyły się Regionalne Konsultacje Strategiczne z przedstawicielami władz wojewódzkich i lokalnych samorządów. To kolejne potwierdzenie, że wizja Łomży jako ważnego węzła drogowo - kolejowego w Polsce północno - wschodniej od lat promowana przez posła Lecha Antoniego Kołakowskiego, nie jest mrzonką, a projektem o solidnych podstawach.

Łomżyński poseł Lech Antoni Kołakowski reprezentował Polskę na dwóch ważnych europejskich wydarzeniach parlamentarnych.

Kilka optymistycznych informacji i interesujących wątków przyniosło posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Kolei w ramach Siatki Połączeń z Centralnym Portem Komunikacyjnym Warszawa - Ostrołęka -Łomża - Kolno - Pisz - Orzysz - Giżycko, tzw. Kolei Warszawsko-Mazurskiej przez Łomżę. Budowa nowego szlaku może się rozpocząć szybciej niż było to zapowiadane.

Obszerną informację i prezentację na temat sieci przyszłych linii kolejowych prowadzących z różnych regionów kraju do Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli tzw. szprych, opublikował spółka zajmująca się tym wielkim projektem. Wśród specjalnych atutów nowego szlaku uwzględniają (a wręcz podkreślają) możliwość uprawiania "łomżingu" .

Łomża ma ogromną szansę na cywilizacyjny awans, dopilnuję, aby ta szansa została wykorzystana – powiedział Lech Antoni Kołakowski, poseł Ziemi Łomżyńskiej. O coraz bardziej konkretnych planach budowy linii kolejowej Warszawsko – Mazurskiej przez Łomżę poinformował podczas spotkania z mediami w Uczelni Jańskiego.

Mniej niż 2 godziny dojazdu do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Półtorej godziny do Warszawy, 18 minut do Ostrołęki. Koleją do Kolna i Giżycka. Pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild przywiózł do Łomży znakomite wiadomości.

Wiem, że idea Centralnego Portu Komunikacyjnego traktowana jest przez wielu jako jakaś utopia, efektownie brzmiące, ale tylko hasło. Ja od początku widzę w inicjatywie rządu Prawa i Sprawiedliwości premiera Mateusza Morawieckiego wielką, i, co ważniejsze bardzo realną, szansę dla Polski, ale też dla Łomży i Ziemi Łomżyńskiej. Grzechem byłoby z niej nie skorzystać - mówi z przekonaniem poseł Lech Antoni Kołakowski.