Via Baltica posuwa się na północ

Fragment liczący 20 kilometrów od węzła "Wysokie" do węzła "Raczki" (na obwodnicy Augustowa) zaprojektuje i zbuduje firma Budimex. To przedsiębiorstwo znane już w regionie z realizacji dużych inwestycji drogowych. Będzie miało na to zadanie 29 miesięcy od formalnego podpisania umowy (nie licząc zimowych przerw od 15 grudnia do 15 marca) i - jeżeli wszystko przebiegnie z godnie z planem - otrzyma za to  484,3 miliona złotych.

Olsztyński oddział GDDKiA organizuje i nadzoruje budowę  tylko części Via Baltica. Cały szlak przebiegać będzie od węzła z drogą S8 w pobliżu Ostrowi Mazowieckiej aż do granicy polsko - litewskiej w Budzisku. Białostocka dyrekcja ma pod swoją pieczą część od Ostrowi do Szczuczyna, a potem od obwodnicy Raczek do granicy. Olsztynowi przypadło ponad 60 kilometrów od Szczuczyna przez Ełk do obwodnicy Augustowa.    

Jak przypomina olsztyńska GDDKiA, budowa drogi ekspresowej S61 Szczuczyn – Raczki została podzielona na trzy odcinki realizacyjne:

Zadanie nr 1: Szczuczyn – węzeł Ełk Południe (ok. 23 km),

Zadanie nr 2:  węzeł Ełk Południe - węzeł Wysokie (ok. 20 km wraz z połączeniem z obwodnicą Ełku w ciągu S16 o dł. ok. 4 km),

Zadanie nr 3: węzeł Wysokie - Raczki (ok. 20 km).

Na razie wybrany został wykonawca "trójki". Rozstrzygnięcie przetargów na zadania 1 i 2 zapowiadane jest na przełom lutego i marca bieżącego roku. Inwestycja - także na odcinku "białostockim" - realizowana będzie w systemie „Projektuj i buduj”, czyli zadaniem wykonawcy jest przygotowanie kompletnej dokumentacji i na jej podstawie uzyskanie wszelkich zezwoleń  i decyzji. Zakończenie robót budowlanych planowane jest na początku roku 2021.

Budowa drogi ekspresowej S61 Szczuczyn - Budzisko, odc. Szczuczyn – Raczki jest współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility - CEF). GDDKiA przewiduje na ten fragment ponad 2 miliardy złotych., ale, jak wyliczył portal rynekinfrastruktury.pl, wybór najtańszych ofert pozwoliłby zaoszczędzić nawet 0,5 mld.    

Kilka kroków z przodu ze swoją częścią Via Baltica jest dyrekcja białostocka GDDKiA. W fazie realizacyjnej są już wszystkie, poza jednym, odcinki. Trwa budowa obwodnicy Suwałki, która łączy się z obwodnicą Augustowa, i fragmentu od Suwałk do granicy kraju. Są podpisane umowy z wykonawcami budowy drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna i pięciu z sześciu odcinków trasy między Ostrowią a Szczuczynem.

Problem pojawił się jedynie z niezmiernie ważnym fragmentem, który stanowić będzie część obwodnicy Łomży z nowym mostem na Narwi. Przetarg został  wprawdzie rozstrzygnięty  na korzyść konsorcjum Impresa Pizzarotti, ale jeden z oferentów zaskarżył rozstrzygnięcie i procedura musi zostać powtórzona. GDDKiA zapowiada, że opóźnienie nie będzie zbyt długie.