Reklama

Jeszcze 13 km obwodnicy Łomży i S61 przejedziemy w połowie 2024 roku

Od 2024 roku kierowcy samochodów ciężarowych przejadą całym polskim odcinkiem trasy Via Baltica. Drogowcy planują udostępnić do ruchu blisko 13 km drogi ekspresowej S61 pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno, z jedną nitką nowego mostu na Narwi. Dzięki temu ruch tranzytowy ominie Łomżę. GDDKIA pokazała nowe zdjęcia z budowy S61 koło Łomży.

Monika Strzelecka
01.01.2024 13:03

Jeszcze 13 km obwodnicy Łomży i S61 przejedziemy w połowie 2024 roku

Autor: GDDKiA

Droga ekspresowa S61 ma już ponad 200 z docelowych 220 kilometrów. W realizacji pozostaje ostatni jej odcinek – obwodnica Łomży. To odcinek od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno o długości 12,9 km.

Wykonawca ma za zadanie udostępnić odcinek do ruchu – na zasadzie przejezdności jednej jezdni – w połowie 2024 roku. W połowie 2025 r. obwodnica Łomży na całej długości będzie w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej.

Brakujący odcinek S61 ułatwi dojazd z centrum Polski nad mazurskie jeziora oraz pozwoli na ruch samochodów ciężarowych po S61 do granicy z Litwą. Tym samym zmniejszy się ruch pojazdów ciężkich na S8 pomiędzy Ostrowią Mazowiecką i Białymstokiem oraz dalej na DK8 do Raczek.

Budowa drogi ekspresowej S61 jest inwestycją istotną nie tylko dla sieci dróg w Polsce, ale ma też znaczenie europejskie. Łącząc się z drogą ekspresową S8 Wrocław – Warszawa – Białystok, tworzy międzynarodowy korytarz transportowy Via Baltica (liczony od Warszawy do Budziska). Docelowo przejmie on ruch tranzytowy pomiędzy Europą Zachodnią i krajami bałtyckimi.