Po 24 latach wraca bezpośrednie połączenie kolejowe z Białegostoku do Ostrołęki [VIDEO]

Jak przypomniał Marek Olbryś połączenie na tej trasie było zawieszone od 2000 r.

–Cieszę się,że samorząd województwa przyczynił siędo uruchomienia tego połączenia,które po wielu latach będzie dostępne dla pasażerów z Ostrołęki i Białegostoku– mówił wicemarszałek.– Warto podkreślić,że Białystok jes tznaczącym ośrodkiem akademickim,a wśród młodych ludzi podróżowanie pociągiem jest bardzo popularne i chętnie korzystają z takiej formy transportu.

Przywrócone połączenie to dwa kursy dziennie z Białegostoku (godz. 8:06, 16:40 i z Ostrołęki (godz. 10:10 i 19:38). Pociąg trasę o długości 111km pokonuje w ciągu 1,20 h. Do obsługi połączeń są przeznaczone wygodne, nowoczesne pojazdy spalinowe, przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

­Jak zaznaczył wicemarszałek, rozwinięta sieć kolejowych połączeń regionalnych to kolejny impuls rozwojowy województwa. I dodał, że Podlaskie jest w tym zakresie beneficjentem znaczących środków z budżetu państwa.  

Jak powiedział Tomasz Galicki, naczelnik działu handlowego, podlaski zarząd spółki Polregio w Białymstoku.

– Na trasie Białystok – Ostrołęka, tak jak w całym województwie, będzie obowiązywała oferta promocyjna „Taryfa Podlaska”. Cena biletu normalnego wyniesie 17,50 zł, przy zakupie biletu w kasie lub u obsługi pociągu. Natomiast kupując bilet jednorazowy poprzez elektroniczne kanały sprzedaży (Internet, aplikacja) lub w automacie i videomacie, cena jest niższa o 10 proc.

Rozkład jazdy umożliwia zainteresowanym podróżnym kontynuowanie podróży w kierunku stacji Chorzele, a dalej do Olsztyna. Tak samo w odwrotnym kierunku, w Ostrołęce są przewidziane połączenia z pociągami do Białegostoku.

Tomasz Łotowski, rzecznik spółki PKP PLK, zaznaczył, że przed wznowieniem połączenia należało wykonać prace modernizacyjne na stacjach przejazdu pociągu.

– Przeprowadziliśmy prace remontowe w Sokołach, Kuleszach Kościelnych i Śniadowie, została w tych miejscach ustawiona infrastruktura niezbędna dla pasażerów, to znaczy tablice informacyjne, ławki, oznaczenia. Koszt tych prac wyniósł blisko 1,2 mln zł. W planach są dalsze modernizacje tego odcinka – mówił.

W piątkowej konferencji wzięli również udział: dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu w urzędzie marszałkowskim Zbigniew Piotrowski, starosta ostrołęcki Stanisław Kubeł, parlamentarzyści oraz lokalni samorządowcy.