Samorządowcy z trzech województw apelują o budowę kolejowej „szprychy nr 3” CPK

Spotkanie miało jeden, wyraźnie podkreślany cel: utrzymanie pierwotnych terminów realizacji inwestycji. Samorządowcy podpisali wspólny apel do spółki CPK i Ministerstwa Infrastruktury, domagając się złożenia wniosku o decyzję środowiskową do grudnia 2025 roku oraz wniosku o pozwolenie na budowę do 2030 roku. Jak wskazywano, odsuwanie tych dat w czasie budzi rosnący niepokój społeczności lokalnych, dla których linia kolejowa ma stać się impulsem rozwojowym i elementem szerszego systemu komunikacyjnego kraju.

W centrum dyskusji znalazł się pierwotny przebieg linii Warszawa–Tłuszcz–Ostrołęka–Łomża–Kolno–Pisz–Orzysz–Giżycko, uznany przez przedstawicieli regionów za rozwiązanie najbardziej odpowiadające potrzebom mieszkańców, gospodarki oraz bezpieczeństwa państwa.

Starosta łomżyński Lech Szabłowski podczas swojego wystąpienia podkreślił wagę inwestycji dla miasta i regionu.
- W szczególności zależy nam, żeby kolej powstała do Łomży. We wrześniu gościliśmy u nas Pana Premiera Donalda Tuska i Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka, były wówczas zapowiedzi o powrocie Łomży na szlak kolejowy, ale w ramach kontynuacji programu Kolej+ (Łomża–Śniadowo–Łapy–Białystok); wzmianki o Warszawie pozostają mgliste – podkreślił starosta łomżyński.

Jego zdaniem najlepszym i spełniającym oczekiwania mieszkańców połączeniem kolejowym Łomży z Warszawą jest budowa tzw. szprychy nr 3 w ramach inwestycji CPK – dlatego się dzisiaj spotykamy i o to cały czas zabiegamy.

Swoją perspektywę przedstawił również burmistrz Kolna Andrzej Duda, wskazując na codzienne problemy komunikacyjne oraz obciążenie infrastruktury drogowej:
- Dzisiaj transporty wojskowe, które przejeżdżają przez Kolno drogą krajową nr 63, rozjeżdżają świeżo wyremontowaną nawierzchnię i emitują dużo spalin. Kolej będzie bardziej ekologiczna – apelował burmistrz Kolna.

Uczestnicy spotkania zgodnie akcentowali, że linia kolejowa stanowi nie tylko projekt komunikacyjny. Wskazywano, że jest to inwestycja o znaczeniu strategicznym, wpisana w europejską sieć TEN-T oraz fundamentalna dla mobilności wojskowej, szczególnie w kontekście współczesnych wyzwań bezpieczeństwa.

Wspólna inicjatywa samorządów z trzech województw pokazała ich zdolność do działania ponad podziałami, ponad granicami powiatów i regionów. Wyrażony jednym głosem apel ma być sygnałem dla decydentów, że szprycha nr 3 jest postrzegana jako inwestycja kluczowa dla przyszłości północno-wschodniej Polski.

Samorządowcy podkreślali, że konsekwentne, solidarne działania są dziś jedyną drogą do zapewnienia mieszkańcom nowoczesnego, potrzebnego i oczekiwanego połączenia kolejowego.