obwodnica-lomzy

Międzynarodowy szlak transportowy Via Baltica połączył Polskę i Litwę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępniła kierowcom 24-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 Suwałki – Budzisko (granica między naszymi państwami).

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oferta firmy Intercor została uznana za najkorzystniejszą w przetargu, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży. Do wykonania ma prawie 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, wraz z mostem nad Narwią.

Oferta konsorcjum NDI została uznana za najkorzystniejszą w przetargu, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży. Chodzi o prawie 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, z mostem nad Narwią.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku ogłosiła przetarg, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży, czyli prawie 13 kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno. W maju GDDKiA odstąpiła od umowy z poprzednim wykonawcą, firmą TOTO.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powiadomiła o odstąpieniu z winy wykonawcy - firmy TOTO, od umowy na realizację drogi ekspresowej S61 na odcinku pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno. Jak argumentuje GDDKiA odstąpienie od umowy jest efektem nienależytej mobilizacji w zakresie sprzętu, personelu i słabego tempa w zawieraniu umów z podwykonawcami. - Firma TOTO nie reagowała też na wezwania do rozpoczęcia realizacji robót – czytamy w komunikacie zamieszczonym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Oznacza to, że budowa obwodnicy Łomży będzie opóźniona. Po przeprowadzeniu inwentaryzacji i opracowaniu dokumentów przetargowych GDDKiA ogłosi nowy przetarg. Podpisanie umowy z nowym wykonawcą planowane jest na I kwartał 2022 roku.

Można budować kolejny odcinek drogi ekspresowej S61 na terenie województwa podlaskiego, od węzła Łomża Południe do węzła Łomża Zachód. Wojewoda Podlaski wydał 19 lutego br. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) z rygorem natychmiastowej wykonalności. Umożliwi to przekazanie placu budowy wykonawcy i rozpoczęcie robót.

Alfonso Toto nie przerwał ani na chwilę wypowiedzi, gdy niedaleko za jego plecami ostro zazgrzytało w hamującym tirze. Włoski przedsiębiorca uważa, że po trzech latach działalności w Polsce i przy drugim projekcie poradzi sobie bez problemów. Choć to zadanie nie byle jakie: blisko 13 kilometrów ekspresowej drogi między węzłem "Łomża Zachód" a węzłem "Kolno", w tym 1,2 kilometra najdłuższego mostu w województwie podlaskim i jeszcze kilka kilometrów ważnych fragmentów dróg krajowych.

Z udziałem m.in. ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka i łomżyńskiego posła posła Lecha „Via” Kołakowskiego odbyło się podpisanie umowy na budowę kolejnego odcinka ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica. Jeżeli etap realizacyjny nie przyniesie poważnych problemów, oddawanie użytkownikom kolejnych odcinków powinno się odbywać w roku 2020 i 2021.

Białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o wybraniu firmy, która ma wybudować najważniejszy fragment obwodnicy Łomży z nowym mostem na Narwi na trasie Via Baltica. Jest to firma „TOTO S.p.A. Construzioni Generali” z Włoch.

Od nowa musi być powtórzona procedura wyboru wykonawcy odcinka ekspresowej S61, który stanowić będzie dłuższą część obwodnicy Łomży z nowym mostem na Narwi. Konkurenci wskazanej w wyniku przetargu firmy Impresa Pizzarotti zakwestionowali zapis o doświadczeniu personelu wykonawcy. Krajowa Izba Odwoławcza uznała, że skarga jest na tyle uzasadniona, aby rozstrzygnięcie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad unieważnić.

Zyskujemy możliwość rozwoju, jakiego Ziemia Łomżyńska nie przeżywała od dziesięcioleci - uśmiech nie opuszczał tego dnia twarzy posła Lecha Antoniego Kołakowskiego. Jego wieloletnie starania o budowę obwodnicy miasta doprowadziły do ogromnego sukcesu.

Jeszcze przed końcem marca, czyli w tym tygodniu, białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zamierza ogłosić przetarg na budowę odcinków nr 3 i 4 fragmentu ekspresowej trasy S61 między Ostrowią Mazowiecką a Szczuczynem. To oznacza, że firmy drogowe mogą już zacząć planowanie jak wybudować obwodnicę Łomży z nowym mostem na Narwi.

Kolejne decyzje przybliżają budowę ekspresowej S61, czyli Via Baltica i obwodnicy Łomży. Jak już informowaliśmy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła rozpatrywanie ofert na zbudowanie drugiej nitki obwodnicy Szczuczyna. Kilka dni później otwarte zostały koperty ze zgłoszeniami firm, zainteresowanych budową odcinka od obwodnicy Suwałk do granicy polsko - litewskiej w Budzisku.

Obwodnica Łomży na pierwszą transzę przetargową się nie załapała, ale jest wreszcie kolejny ważny krok w kierunku Via Baltica. Zostanie postawiony w Stawiskach.

Informacje na temat Via Baltica przekazane w Łomży przez premier Beatę Szydło i jej rządowych współpracowników z ministerstwa infrastruktury wzbudziły wiele nadziei i optymizmu, ale także kontrowersji. Bliższe oględziny zaprezentowanych dokumentów przeprowadzone przez kilka łomżyńskich redakcji wykazały bowiem, że nie były to akty przesądzające o realizacji wyczekiwanej w Łomży inwestycji.

O szlaku Via Baltica i obwodnicy Łomży z posłem Lechem Antonim Kołakowskim w 400 wydaniu programu "Na Starym Rynku" rozmawia Karolina Łomotowska.

Nie ma sezonu ogórkowego w sprawie budowy ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica. O ile jej odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do obwodnicy Szczuczyna pozostaje jeszcze w sferze zapowiedzi i poszukiwania finansów, to dla fragmentu od Szczuczyna do granicy kraju w Budzisku rozpoczęły się już procedury przetargowe.

Prawie 5 tys. podpisów pod apelem o budowę obwodnicy Łomży zebrali wolontariusze i radni Łomży podczas niedzielnej akcji. W ten sposób społeczny komitet wspiera działania Prezydenta Miasta, który domaga się przyspieszenia prac, a w szczególności jak najszybszego wydania decyzji środowiskowej.

Telewizja Narew włączyła się w akcję społecznego komitetu mieszkańców Łomży, którzy walczą o budowę obwodnicy miasta.