Reklama

Via Baltica nabiera kształtów

Nie ma sezonu ogórkowego w sprawie budowy ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica. O ile jej odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do obwodnicy Szczuczyna pozostaje jeszcze w sferze zapowiedzi i poszukiwania finansów, to dla fragmentu od Szczuczyna do granicy kraju w Budzisku rozpoczęły się już procedury przetargowe.

02.08.2016 00:16 (aktualizacja 25.09.2023 15:02)

Drogowcy z Olsztyna mają dociągnąć Via Baltica od Szczuczyna do Raczek, czyli do istniejącej już obwodnicy Augustowa. Stamtąd do granicy w Budzisku "pałeczkę" przejmują znów fachowcy z GDDKIA w Białymstoku. To zadanie jest podzielone na dwie części.

Znacznie bardziej zaawansowane są przygotowania do budowy obwodnicy Suwałk, która będzie niejako przedłużeniem istniejącej już obwodnicy Augustowa. Wyłoniona w przetargu firma Budimex złożyła kilka dni temu w Podlaskim Urzędzie wniosek o pozwolenie na budowę 13-kilometrowej trasy omijającej Suwałki. Prace budowlane powinny się zacząć już w przyszłym roku. Obwodnica Suwałk będzie pierwszą w województwa drogą ekspresową z nawierzchnią betonową (kolejne fragmenty S61, łącznie z odcinkiem Ostrów - Szczuczyn, też takie będą).

Wreszcie ostatni w granicach Polski odcinek Via Baltica: obwodnica Suwałk - Budzisko. Także rozpoczęła się już procedura przetargowa. Zainteresowanych budową 24-kilometroweej drogi z betonu jest na razie 21 firm i konsorcjów. Ma być gotowa w 2020 roku.

Wszystkie te inwestycje realizowane będą systemie "projektuj i buduj".

fot. GDDKiA Białystok

Na razie tylko fragment obwodnicy Szczuczyna to trasa dwujezdniowa